A rèir riatanasan nan riaghailtean air an fhrèam, feumaidh structar a 'chàir Rèiteachaidh dà rolla a bhith a' toirt a-steach dà chèidse rèis le taic agus structar bufair, agus structar taobh, is e sin am prìomh fhàinne, a tha sin , roll Taic sgalidh cèidse agus an structar taice, structar taobh an aghaidh taobh, bileag aghaidh, agus siostam taic mòr Bulkhead.Faodaidh na h-aonadan frèamaichean uile an siostam de shiostam an draibhear a ghluasad chun structar bunaiteach.Tha an Aonad frèam a 'toirt iomradh air stuthan pìoba no neo-fhoghlam, neo-fhreagarrach agus leantainneach.Is e aon de dhleastanasan an fhrèam a bhith a 'seasamh an aghaidh diofar luchdan bhon taobh a-staigh agus taobh a-muigh a' charbaid gu mòr tha comas meacanaigeach eadar-dhealaichte a thaobh nan inbhean.Tha alloy stàilinn na allouse a chaidh a chruthachadh le bhith a 'cur suim iomchaidh de aon no barrachd eileamaidean a tha a' riarachadh gu stàilinn gualain àbhaisteach.Le bhith a 'cur diofar eileamaidean agus a' cleachdadh dhòighean giullachd eadar-dhealaichte, tha feartan creimilearachd leithid neart àrd, seasamh cruaidh, an aghaidh teòthachd àrd, agus chan fhaighear magnetism.Agus is e làn ainm 30craiche air an fhiosrachadh seo (ris an canar cuideachd 4130 pìob stàilinn.Tha neart àrd agus duilich ann, deagh chruaidheachd, agus trast-thomhas cruaidh de 15-70mm ann an ola.Tha neart smeòraichte math aig a 'stàilinn, bho 500 ˚ fo bho C, tha neart teòthachd àrd agus snaidheadh math gu leòr ann.
4130 Ìre Dachaigheil 30Crmo na stàilinn a bhleith, le Molybdenum, le neart tensile san fharsaingeachd os cionn 750mPA.Is e na bàraichean a chithear air a 'mhargaidh bhàraichean agus pleitean tiugh.Bithear a 'cleachdadh pìoba Cleanse 4130 stàilinn gus frèam baidhsagal a dhèanamh,.Tha seo mar cho-chruinneachadh de phìob stàilinn stàilinn.Thathas a 'dèanamh de phìoban stàilinn gualain air a tharraing le fuachd gun fhiosta le bhith a' cur a-steach aon às deidh aon a rèir contour taobh a-staigh a 'charbaid.Ma bheir thu às do shlige a 'chuirp, chì thu cèidse meatailt air a dhèanamh de ghrunn phìoban stàilinn.Mar sin, tha Hongkers bho dhaoine cuideachd ag iarraidh air "cuir às do chèidse".Leis an armachd cruaidh prìseil seo, eadhon ged a bhios an carbad a 'roiligeadh beagan thursan agus bidh taobh a-muigh a' charbaid neo-sheasmhach, bidh na rèisearan a-staigh fhathast sàbhailte agus fuaim.Tha stuth pìoba stàilinn agus an neach-dùbhlain càraid air a chleachdadh airson an fhrèam anti rolla air an dearbhadh le cuideam bodhaig a 'charbaid, agus mar as trice feumaidh iad a bhith comasach air buaidh a thoirt air buaidh a' chaismeachd a 'charbaid.Leis gu bheil uachdar rathaid an rèis slighe gu math rèidh, chan eil cha mhòr pap ann.An coimeas ri sin, ma tha an ralling air Rathad na Beinne agus an rèis chrann-dùthcha san fhiadhaich a 'dol a-steach, bidh milleadh na bodhaig nas motha.Mar sin, tha neart cèidse roiligeadh airson rèiseadh racy agus rèiseadh thar-dùthcha nas àirde, agus tha structar stuthan pìoba ag iarraidh.Chan urrainn don fhrèam anti copail a chuir a-steach gu proifeasanta ach dèiligeadh ri suidheachaidhean ris nach robh dùil, ach cuideachd cur ris neart agus toinn an aghaidh corp carbaid.Mar eisimpleir, le bhith a 'ceangal grunn àiteachan ciùin de chèidse rolla air a' chèidse rolla air a 'chabhsair a tha a' dol sìos gu tric, bidh an carbad gu tric a 'leum, a bheir dìon airson an bodhaig carbaid.
Chaidh 4130 a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an gnìomhachas na h-itealain, ach tràth air meadhan na 1950an, nuair a chuir e a-steach don structar cassis chassis, thòisich an suidheachadh ag atharrachadh.Dìreach mar ghnìomhachas itealain, cleachdadh 4130 oir chaidh a 'phrìomh stuth structarail Cassis ann an rèiseadh a leasachadh thar nam bliadhnaichean.Aig an àm sin, cheasneas mòran de dhraibhear aig comas tàthaidh 4130, leis gu bheil Tàthadh Tig na theicneòlas glè ùr, agus bidh a 'mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a' cleachdadh breabadh an stuth seo a mhàthrachadh.Cha b 'ann gu 1953 cha robh e a' chompanaidh itealain bocraft agus thòisich e a 'tilgeil a' tàthadh den structar 4130 aca.Tha e do-dhèanta a bhith a 'dearbhadh a' chiad chàr aig a 'chiad 4130, ach tha coltas ann gun deach a chleachdadh an toiseach ann an rèiseadh chàraichean, leithid càr scca, uchd-mhacaidh no foirmle aon.
Ro mheadhan nan 1950an, bha mòran de chàraichean air an dèanamh de 4130 a 'farpais ann an grunn ìrean de cho-fharpais air aithneachadh le SCCA.Ann an 1953, rinn Coilled Edwards an t-spioradaich Edwards / gorm a 'cleachdadh Farpais Sràid Mailis HAPAPIED HACA H-Clas, a tha a' cleachdadh 1.25 òirleach × Frame Trapezoidal air a dhèanamh de 0.030 òirleach 4130.
Dragmaster Dart: Dodd Mard agus Jim Nelson, stèidhich companaidh dràibhidh a-steach ann an Carlsbad, Californis ann an Carlsbad, California ann an Carlsbad agus tha iad air an "dealbh as fheàrr" a bhuannachadh ann am farpais nàiseanta NHRA.Taobh a-staigh nas lugha na bliadhna fosglaidh, thòisich leagraiche a 'dèanamh chassis ris an canar "ill", a thig ann an dà stuth: 4130 agus stàilinn tlàth agus stàilinn inntinneach.
Ann an 1965, rinn am Brawner Hawner, einnsean cùil air a dhèanamh bho 4130, a deas-bhruth agus chaidh a stiùireadh le Mario Andretti.Chaidh Hawner Hawk a thogail leis an clò meacanaigeach meacanaigeach Browner agus a dheisciobal Jim McKee aig an àm.Chaidh a dhealbhadh stèidhichte air coparx copair, a 'chiad chàr einnsean cùil gus a dhol a-steach don loidhne 1000 mìle taobh ann an 1961, air a stiùireadh le dà cheum Jack Brabhamach.A 'bhliadhna sin, choilean dà dràibhear Mario, Braun Hawk soirbheachas mòr.Aig a 'Phrionnsa Husserl Grant a chaidh a chumail aig Pàirc Circapit Innseanachapolis, Bhuannaich Mario a' chiad còig àiteachan ann an ceithir farpaisean teisteanais, aon sheata chàraid ann an USAC.Choisinn e cuideachd Farpais seusan 1965 de Usanch agus an 1965 '500' Strome Rookie Felkzel na bliadhna.
Aig deireadh nan 1960an agus tràth sna 1970an, chaidh Dennis Klingman agus Wyatt Swai of Lincoln a 'teagasg neach-saothrachaidh Autoula agus tabaichean weld an àite a bhith ag èigheach.Aig deireadh nan 1970n, mean air mhill 4 mean air mhill a dhol a-steach do cho-fharpais eile.Timcheall air 1971, bèicearachd Jerry Seachdain Baking cèidse ùr a 'cleachdadh 4130 air an càr Austin Sprite aige agus a' farpais ann an tachartasan aithnichte de SCCA.Aig an àm sin, leigidh Leabhar Riaghlaidh SCCA air 4130 a mholtainn oir cha robh e duilich leis gun robh tòdair duilich.Thog Jerry càr beag 4130 dha Edmonds a ghabhail anns an rèis Aithnichte le Comann Luchd-obrach Ameireagaidh (USAC).Timcheall air 1975, chluinnear USAC gun deach 4130 a chleachdadh cho fada 's a bha e ann an stàit àbhaisteach.
Ro dheireadh nan 1970an, thòisich mòran de bhuidhnean teisteanais ag iarraidh gun robh iad a 'cleachdadh CAGE Roll Sattish Roll anns an ìre farpais as àirde.Air 12 Dùbhlachd, 1978, chleachd SFI a 'sònrachadh gu feumar a h-uile chassis connaidh connaidh àrd-ìre a bhith air a dhèanamh de 4130 stuth.Tha SFI na bhuidheann neo-phrothaideach a tha ag amas air Inbhean airson fèin-leigheas proifeasanta / Coileanaidh agus uidheamachd rèisidh.Ro 1984, tha SFI cuideachd a 'sònrachadh gum feumar càraichean èibhinn a dhèanamh le 4130.
Ùine puist: Iuchar-18-2023